背景技术：
起动电机的核心部件单向器，在使用过程中随着起动电机频繁启停，可能会影响单向器的刚度，刚度不够将造成起动电机啮合和分离时间延长，严重时还将影响发动机的正常工作。目前是依靠选用刚度大的弹簧，没有整体测试单向器总成的刚度，实际应用可能有差别。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是，克服现有技术存在的上述缺陷，提供有多个传感器自动测量，且设置有多个助力调整机构，样品测量精度高的一种单向器刚度测试台。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种单向器刚度测试台，包括底板和安装台，以及连接在底板与安装台之间的x向滑台和y向滑台；所述安装台上安装有减速机安装座，所述减速机安装座的一侧安装有与伺服电机相连接的减速机，所述减速机通过联轴器与回转总成相连接，所述回转总成通过夹具夹持有单向器，所述联轴器与回转总成之间设置有静态扭矩传感器和编码器；所述底板的一端设置有安装固定座的回转台，所述固定座上设置有固定单向器的卡盘，所述固定座的一侧的底板上设置有传感器滑台，所述传感器滑台上设置有检测单向器的传感器。回转总成旁边的编码器用于记录轴的转角，静态扭矩传感器记录传递扭矩的变化。固定座上的卡盘，卡住样品的外壳，样品的轴被小端夹具夹持并传递扭矩。x向滑台和y向滑台用于调整样品左边的传动系统，回转台用于旋转固定座，传感器滑台用于调整传感器的位置。
进一步的，所述回转总成的下端与安装在安装台一端的回转支撑座相连接。
进一步的，所述回转总成包括轴承、轴承座和轴，用于连接左端设备和小端夹具，同时传递扭矩。
进一步的，所述传感器滑台设置有传感器护罩，所述传感器护罩为透明材质。
进一步的，所述底板上设置有固定安装台的安装槽，所述安装槽中均匀设置有多个安装孔，所述安装台的底部设置有与安装槽相匹配的安装块，以及与安装孔相匹配的连接槽。
进一步的，所述减速机安装座和回转支撑座上均设置有加强筯。
试验过程：单向器样品安装到位后，伺服电机输出扭矩，经减速机、联轴器、静态扭矩传感器和回转总成到单向器样品，扭矩到达力限值，伺服电机停止，周而复始，验证单向器样品的刚度。
本实用新型的有益效果是，整体试验验证样品刚度，与实际工控更接近；除了安装样件，无需专人长时间照看设备，降低使用成本；多种传感器自动测量，试验数据精确可靠；多个助力调整机构，样品测量精度高。
下面结合实施例对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明：
如图1至图3所示，一种单向器刚度测试台的实施例，包括底板1和安装台2，以及连接在底板1与安装台2之间的x向滑台11和y向滑台21，底板1上设置有固定安装台2的安装槽12，安装槽12中均匀设置有多个安装孔，安装台2的底部设置有与安装槽12相匹配的安装块，以及与安装孔相匹配的连接槽；安装台2上安装有减速机安装座211，回转总成222的下端与安装在安装台2一端的回转支撑座223相连接，减速机安装座211的一侧安装有与伺服电机213相连接的减速机212，减速机212通过联轴器221与回转总成222相连接，回转总成222包括轴承、轴承座和轴，回转总成222通过夹具231夹持有单向器232，联轴器221与回转总成222之间设置有静态扭矩传感器241和编码器242；底板1的一端设置有安装固定座31的回转台3，固定座31上设置有固定单向器232的卡盘311；减速机安装座211和回转支撑座223上均设置有加强筯。
固定座31的一侧的底板1上设置有传感器滑台32，传感器滑台32上设置有检测单向器232的传感器321，传感器滑台32设置有传感器护罩322，传感器护罩322为透明材质。
说明书中未详细说明的内容属于本领域技术人员熟知的现有技术。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应当视为在本实用新型的保护范围之内。
