任何一个行业都需要创新，同样，自行车行业，也需要产品的创新，去重振整消费者几近麻木的神经，推动各大厂商的集体变革。以下是我国自行车行业发展趋势分析：

　　从新中国第一代国产“飞鸽”到红极一时的“凤凰、永久”，再到“捷安特，美利达”等专业运动型自行车的热销。自行车经历了通勤车、折叠车、旅行车、山地车、公路车等品类的发展，掀起了一次又一次的销售高潮，推动着行业容量的增加和自行车的大众普及。

　　但近两年，不论自行车外贸，还是国内自销，都经历着行业整体的增速减缓压力。任何一个行业，其产品必须经历不断的创新和升级，才能引领和刺激新的消费需求。

　　苹果公司给了我们一个很好的榜样，智能手机的发明，让功能手机行业巨头诺基亚寿终正寝;通过不断的系统升级、硬件更新，从苹果IPHONE 1代到目前的IPHONE6S/+，不断刺激消费新的需求和旧机更新，创造手机业界的神话。同样，自行车这一传统行业，也需要产品创新，去重振整消费者几近麻木的神经，推动各大厂商的集体变革。

　　早在2011年，世界自行车巨人的美国TREK公司，推出了一款当时被称之为新型自行车的皮带传动自行车。这项新技术的运用，让自行车爱好者眼前一亮，但高达900美元的价格，使大众百姓望而却步。一直以来，皮带传动没有被企业广泛普及，没有得到大众广泛熟知的原因之一是其价格高昂以及技术障碍。

　　如今，当自行车行业随本轮经济下滑整体陷入停滞之时，皮带自行车的话题突然从四面八方涌来。

2015年5月上海国际自行车展中，普利司通、UCC、大行等传统国际大牌，纷纷推出皮带自行车。

 国内车界，也是新闻不断，借互联网之东风，纷纷推出皮带车品牌，设计新颖、品质独特。

　　皮带自行车再次被众多国内外自行车品牌商从睡梦中被唤醒，产业链上下游对该品类研发的投入，必然引领自行车行业新一轮的转型升级。据业内人士透露，自行车供应商巨头，日本禧玛诺公司将成立皮带自行车事业部，研发相关配套系统，如变速器、牙盘、皮带等关键部件，解决皮带自行车核心的技术问题。

　　相对于传统链条，皮带自行车更适合于城市骑行，而且受众更加广泛，不仅仅是学生群体，中青年族群，甚至是老年人同样可以轻松骑行，舒适轻便，轻柔安静，拒绝掉链，免维护保养……使得皮带自行车的全民普及和应用成为可能。或许，比较大的障碍就是不菲的价格。