汽车半轴扭转试验机（微机扭矩试验机）主要用于检测汽车半轴的扭转、扭矩、扭转间隙、扭转刚度、抗扭强度、扭矩变形等力学性能测试。

汽车半轴用来在差速器与驱动轮之间传递动力，半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，由于空心轴转动不平衡控制更容易。汽车半轴是差速器传来的动力传给左右驱动轮。

半轴是差速器与驱动桥之间传递较大转矩的实心轴，其内端一般采用花键与差速器半轴齿轮连接，外端通过凸缘盘或花键等方式与驱动轮的轮毂相连。

汽车的半轴在长期的扭转疲劳和冲击力的作用下，容易出现弯曲、扭曲和断裂以及花键齿磨损或扭斜等故障。这就要求汽车半轴需做扭转性能测试。

汽车半轴扭转试验机基本参数：

可选传感器比较大量程（Nm）：                             1000、2000

扭矩测量范围：                                         1%-100%FS

扭矩比较小读数值（Nm）：                                 0.01

试验扭矩分辨率                                         1/±300000

扭矩示值相对误差：                                     ≤±1.0%

扭矩重复性相对误差：                                   ≤1.0%

转角测量范围                                           0-10000°

转角示值相对误差：                                     ≤±1%

扭角(小角度测量)显示比较小分辨率：                       0.01°

转角比较小读数值：                                       0.01°

试验转速：                                             0.05-720°/min

扭转速度示值相对误差：                                 ≤±1%

扭转速度示值重复性误差：                               ≤1.0%

加力盘、扭矩盘间距离(mm)：                             0～500

两夹头的同轴度(mm)：                                  ≤Φ0.3

汽车帮助扭转试验机选用微机控制扭矩试验机，采用计算机控制操作，软件同步显示被测试试件的扭矩-时间、扭角-时间、扭矩-扭角、扭矩-转角等曲线；实时显示角度、扭矩、扭矩峰值等参数。 

 

相关文章：

半轴动态扭矩带载（扭转负载）试验机多少钱           汽车半轴台架静扭强度试验方法

新能源汽车传动轴总成静扭强度试验方法               地铁传动轴总成扭转疲劳寿命试验方法

传动轴扭转疲劳试验机应用领域及操作规程             汽车传动轴扭转力矩试验技术条件

传动轴扭矩测试机（试验机）结构特点有哪些？